![](/uploads/kosova-sot/images/2024/June/30/200x200_Ilir_Luiz_Egla1719746772.jpg)
Lexoni edhe:
Ku do të përballen Ilir Shaqiri, Luiz Ejlli dhe Egla Ceno?
Disa vjet më parë, prodhuesit e automjeteve filluan të bënin plane të përpunuara për të kthyer linjën e tyre në automjete elektrike me bateri.
Disa madje vendosnin afate për t’i dhënë fund prodhimit të veturave me derivate.
Por, interesi i konsumatorëve po pakësohet dhe tani gati gjysma e pronarëve të automjeteve elektrike në Amerikë mund të kthehen në ato me derivate. Çfarë po ndodh?
Ku do të përballen Ilir Shaqiri, Luiz Ejlli dhe Egla Ceno?Lexoni edhe:
Studimi i 2024 Mobility Consumer Pulse i McKinsey & Co. zbulon se 46 për qind e pronarëve të automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara, shumë mbi mesataren botërore prej 29 për qind, duan të kalojnë në vetura me benzinë për shkak të infrastrukturës.
Që nga maji, SHBA-ja kishte 183 mijë karikues publikë EV, por ende nuk ka mjaftueshëm, përcjell Telegrafi.
Ligji Bipartizan i Infrastrukturës në vitin 2021 ndau 5 miliardë dollarë grante për ndërtimin e karikuesve të shpejtë, por zbatimi po zgjat shumë për shkak të një sërë rregulloresh lokale, shtetërore dhe federale dhe nevojave të konsumatorëve
Arsyet e tjera që pronarët dhanë se pse ata mund të ktheheshin mbrapsht përfshijnë pamundësinë për të karikuar në shtëpi, stresin e shqetësimit për karikimin dhe kërkesat e lëvizshmërisë së karikimit.
Vetëm 13 për qind thanë se nuk u pëlqente përvoja e vozitjes.